Kategoriler
Haberler Teknoloji

Elektrikli Araba Pazarının Hızlı Gelişimi

Berlinli otomobil analisti Matthias Schmidt’e göre, saf elektrikli otomobiller 2021’de Avrupa’da bir milyon tescil sınırını aşacak. Ancak her şeyden önce, 2021’de piyasayı plug-in hibritler belirleyecek. Geçen yıl olduğundan daha fazla. Ama bundan sonra ne olacak? 2022’den 2030’a kadar e-araba pazarının gelişimini birlikte ele alıyoruz.

2022’den 2024’e kadar olan döneme bakıldığında, Berlin otomobil analisti, e-araba satışlarının 2020’de olduğu kadar önemli ölçüde artmayacağını ve 2021’de böyle olacağını varsayıyor. Bunun yerine Schmidt, e-araba penetrasyonundaki artışın olacağını tahmin ediyor. yüzde üç civarında. O dönem için yaptığı son tahmin dikkate alındığında en azından hafif bir artış için. Schmidt daha önce yüzde ikiden daha az bir artış varsayıyordu. Yine de, ana büyüme faktörü – ortalama CO2 hedefleri – bu dönemde sabit kalacak ve ancak daha sonra tekrar artacağı için bu anlaşılabilir görünüyor. BMW’nin kısa süre önce belirttiği gibi, gelecekte büyük olasılıkla mevcut yanmalı modellerin optimize edilmesine odaklanılacaktır. Ayrıca dünyaca ünlü Porsche markasının da elektrikli arabalara olan teşvikleri birçok şirket tarafından bilinmektedir.

Rakamlarla ifade edersek, e-araba hacminin 2021’de 1.045 milyona çıkacağı varsayılabilir. Önümüzdeki yıl, yani 2022’de 1.31 milyon civarında e-araba satılacak, ardından 2023’te 1.54 milyon e-araba satılacak ve 2024’te 1,86 milyon. 2024’te satılan e-arabalar, yılda yaklaşık 14,3 milyon araçlık tamamen iyileşmiş bir genel pazarda yaklaşık yüzde 13,0’lık bir pazar payına karşılık geliyor. 2024’te% 10 sınırının biraz üzerinde olmamıza rağmen, bu dönemdeki büyüme oldukça kısıtlı olacak. Çünkü 2024 yılında Euro 7 aşamasının yeni yanmalı motorları yola çıkacak ve böylece bu alanda satışların artmasına neden olacak. Yanmalı motorlar için ilgili yasal normların fiyatlarının yükselmesine neden olacağından, bu 2025’ten itibaren tekrar düşecek.

2025 yılında, 2021 WLTP değerlerinin% 15 altında olan CO2 filosu hedeflerine ulaşma yarışı yeniden başlayacak. Bu bağlamda politikacıların, hedeflere ulaşmada otomobil üreticilerine bir kez daha destek vermesi bekleniyor. Ek olarak, plug-in hibritler bir kez daha kişinin pazardaki başlangıç ​​pozisyonunu iyileştirmek için tercih edilen araç haline geliyor. Schmidt, analizinde 2025 yılında tüm kayıtlı arabaların yaklaşık% 11’inin plug-in hibrit olacağını, ancak yaklaşık% 15’inin tamamen elektrikli olması gerektiğini varsayıyor. Sonuç olarak, 2025’ten itibaren bir PHEV veya e-araç olarak her dört arabadan bahsediyoruz.

Bu büyümenin gerçekte tahmin edildiği gibi gerçekleşmesi durumunda, 2030 yılına kadar CO2 emisyonlarının ~% 50 azaltılmasına yardımcı olacağı varsayılabilir. Önceden hedeflenen% 37,5 yerine – ki bu muhtemelen 2021 yazında tekrar keskinleştirilecektir. Avrupa lobi grubu ACEA, altyapının yeterince genişletilmesi halinde bunun başarılabileceğini kabul ediyor. Üreticilerin çabaları bugün şimdiden görülebilir. VW, Avrupa’daki elektrikli otomobil payını 2030’a kadar% 70’e çıkarırken, Ford ve Jaguar gibi üreticiler 2030’a kadar% 100 elektrikli otomobillere geçeceklerini açıkladı. BMW, kendi adına MINI markasını belirtti. aynı zamanda saf bir e-marka haline gelecektir. En güncel teknoloji haberleri ve çok daha fazlası artık Dırdırcı’da!

Schmidt, analizinde Stromer penetrasyonunun batı AB ülkelerinde yeni üye devletlere göre daha yüksek olacağını varsayıyor. AB’de 300.000’den az birim kaydeden üreticilere yönelik muafiyetlerin 2028’den itibaren kaldırılacağı da tahmininde dikkate alınmaktadır. 2030 yılına kadar BEV karışımının yüzde 55 olmasını bekliyor, bu da 14 milyonluk bir pazarda 7,7 milyon adet.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir